界面新闻记者 | 刘素楠
在合肥城市窗口——骆岗中央公园，你能看见这座城市竞逐“低空之城”的宏愿：2024年9月的一天，一架口舌配色的电动垂直起降遨游器同期启动16个旋翼，逐渐从大地升到半空，按照盘算航路遨游。围不雅者纷纷提起手机，拍下此刻“未来出行”的预演。
电动垂直起降遨游器又称eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing），是一种遴荐电力驱动的电动垂直起降遨游器，也被称为“遨游汽车”“空中出租车”，主要对准城市内、城市间的短途遨游需求。比较传统飞机，eVTOL成本更低，智能化进度更高，不需要跑说念，愈加“亲民”。
骆岗中央公园将是合肥市民最有可能领先打上“空中出租车”的方位。
eVTOL头部企业亿航智能研发的EH216-S航空器，是现在国内惟一“三证王人全”的eVTOL家具，距离生意化运营只差一张运营证。本年，亿航智能和合肥王人集成立合肥合翼航空有限公司，缔造合翼航空城市空中交通运营中心。
运营中心便位于骆岗中央公园，已设立票务区、安检区、候机区、伺机区、充电区、顾惜区等，开展演示遨游。亿航智能通过子公司亿航通航和合翼航空递走运营及格证恳求，有望在年内取证。届时，运营中心将细腻启动生意运营。
现在，安徽现已基本酿成以通用航空产业为主体、无东说念主机产业为支抓的低空产业集群，积存企业特等300家，2023年产业范围达450亿元、约占寰球9%。甩抄本年8月底，全省在建口头89个，总投资1050亿元。
本年4月，《安徽省加速栽种发展低空经济实施决议（2024-2027年）及些许措施》细腻印发，明确要打造合肥、芜湖两个低空经济中枢城市，知道六安、滁州、马鞍山等市低空制造业配套上风，彰显安庆、宣城等市低空处行状特质，基本酿成双核联动、多点支抓、成片发展的低空经济发展口头。
芜湖是国内最早发展通航产业的城市之一，还是初步酿成了自主可控的航空产业链。手脚安徽低空经济“双子星”的合肥，频年来运行纵容招引、栽种干系企业，前瞻布局从低空到高空的空天技艺产业。
合肥“空中出租车”真的来了！有望2024年内取得运营及格证
2024年2月，合肥市进一步优化营商环境、加速发展新质坐褥力动员大会召开。会议强调，要全面领路编削链、布局产业链、集成政策链，艰辛以新质坐褥力开荒高质地发展新意境。会议提倡要强化塑造包容文化，树牢“不怕错投，生怕错过”的导向，包容“斗胆试出的风险”，力避“不做事只求保障”。
这亦然合肥这座“风投之城”在低空经济发展之路上的一贯立场，“脱手极快”是多家被招引eVTOL企业对合肥的评价。
2022年，合肥引入了首家eVTOL企业——零重力飞机工业有限公司（下称“零重力飞机”）。据公司首创东说念主贾想源先容，零重力飞机2021年3月在南京成立，大部分中枢首创团队成员来自南京航空航天大学。2021年8月，零重力飞机推出的多旋翼eVTOL遨游器ZG-ONE工程机载东说念主试飞得胜。次年，在合肥高新区管委会的招引下，零重力飞机将公司总部和坐褥中心落在合肥，保留南京手脚研发分部。
“因为安徽省是寰球最早一批全域盛开低空试点的省份，政策条款很好。再加上合肥是聚焦统统这个词空天产业的生态链来招商，也比较故意于生态链公司之间快速发展勾通。比如作念卫星导航材料、表象处事等范围的企业，将来能为咱们提供遨游环境保障。”贾想源说。同期，汽车和火车的电动化也为飞机电动化打下了较好的基础。安徽正在崛起的新动力汽车产业，对低空经济企业而言亦然一大诱惑力。
2021年2月，安徽获批成为寰球首批全域低空空域料理矫正试点省份，组建省属通航企业，成立省低空经济产业基金，加速缔造低空基础武艺，强化全产业链布局和专揽牵引，拓展低空专揽场景。现在，安徽已建成运营省级通航遨游处事站，达成通航遨游处事“一窗受理、一网通办”，共划设54个低空试点空域，开荒43条低空航路。
落户合肥之后，零重力飞机迎来多个紧要节点：共轴无东说念主机ZG-D1试飞得胜；完成近千万元东说念主民币种子轮融资，由蓝驰创投独家投资；细腻发布主要用于旅游场景的第一代eVTOL家具ZG-ONE。同庚年底，零重力飞机完成十余架ZG-ONE订单签署，并与芜湖闻名小飞机制造企业电科飞机签署了策略勾通条约。
据贾想源先容，在遨游器瞎想之初，零重力飞机梳理了全球现存的eVTOL机型，再字据自己团队的造就和技艺上风，结合阛阓需求，推出了两款eVTOL遨游器：ZG-ONE和ZG-T6。“这两种机型，一个代表当下，一个代表未来，都是最经典的机型。”
ZG-ONE是一款多旋翼eVTOL遨游器，瞎想总重650公斤，有用载荷2东说念主，巡航速率75km/h，航程30公里，航时25分钟，专揽场景包括旅游遨游不雅光、货运物流、私东说念主遨游、济急医疗、特种专揽等。2023年9月，ZG-ONE产等级机型总装下线并得胜试飞，现在细腻适航受理坚定阶段，瞻望2025年底-2026岁首不错取得型号及格证。
ZG-T6则是一款倾转旋翼eVTOL遨游器，瞎想总重2500公斤，有用载荷6东说念主，续航里程300公里，巡航速率250km/h，续航时分90分钟，具有长航程、高航速等上风，可用于中远程交通出行。2023年9月，ZG-T6缩比机试飞得胜，其全尺寸机将于本年下线。
贾想源判断，统统这个词低空载东说念主遨游器发展将分三个阶段：当下到2028年，eVTOL将主要在顽固场景内运行，不遭灾航路和和会遨游，现在条款还是比较训练；从2028年到2030年傍边，将运行试点和会遨游，即载东说念主低空交通；2030年以后将迎来统统这个词低空交通的快速复制和增长阶段。
现在，合肥已赓续引入了零重力飞机、亿航智能、览翌航空等多家eVTOL整机制造企业。
“咱们是旧年6月13日第一次来探访合肥投资促进局，其时聊完之后，第二天分摊产业投资的市带领会见了咱们，6月17日其时的合肥市委通告就赶赴亿航广州总部覆按。”亿航智能副总裁李晓娜曾对媒体暗意。
亿航智能是国内最早研发eVTOL的企业，米牛优配2023年10月，其自主研发的EH216-S得胜赢得中国民航局颁发的全球首张无东说念主驾驶eVTOL航空器型号及格证。3天后，合肥市东说念主民政府与亿航智能细腻签署策略勾通条约：亿航智能将在合肥的骆岗中央公园开启无东说念主驾驶航空器的教师运营；合肥市政府盘算为其提供总价值为1亿好意思元的各项支抓，包括和谐或促进不少于100架EH216系列无东说念主驾驶航空器的采购订单，以及资金支抓。
2023年12月28日，亿航EH216-S全球生意首飞演示启动典礼在合肥骆岗公园举行。就在业界眼神聚焦合肥之时，《合肥市低空经济发展活动盘算(2023—2025)》细腻发布，提倡了近期三年的发展指标：
2023年，落地eVTOL整机龙头企业，达周密球首条eVTOL生意化航路首飞，幽静寰球低空经济第一梯队地位。
2024年，获批中国民航局第三批民用无东说念主驾驶航空教师基地（教师区），基本建成骆岗低空和会遨游教师片区，达成载东说念主eVTOL、货运物流、寰球惩办等场景全遮蔽，初步酿成完备的低空经济产业链。
2025年，基本建成具有国外影响力的“低空之城”，在科技研发、产业积存、专揽场景、步调王法、遨游保障等方面走在全球前哨，酿成一批可复制、可推论的“合肥造就”。
2024年，低空经济初次写入政府责任叙述并被界说为“新增长引擎”，各地对“低空之城”的竞争也慢慢尖锐化，合肥招引整机企业的脸色和活动也极为伏击。
2023年5月份刚刚在上海成立的览翌航空，本年落户合肥市包河区，计算缔造览翌航空总部，包括总部办公、坐褥制造中心、销售中心、展示中心和遨游运营中心等，手脚未来上市主体。
“合肥对早期科创型企业和新兴技艺额外深爱，比其他方位政府更早脱手，何况从招商决策到落地注册效果很高。”览翌航空首创东说念主兼CEO党铁红告诉界面新闻，公司与包河区投促中心本年3月商谈，6月交割，7月即落地。他曾在中国商飞责任21年，曾经担任另一家eVTOL头部企业的CTO。这支降生中国商飞的研发团队快速推出了客运eVTOL遨游器LE200和中型电动无东说念主物流机LEU100。
其中，LE200遴荐“上单翼+传统尾翼”的复合型机翼结构，配备又名驾驶员，最大载客5东说念主，航速200公里/小时，航程140-320公里。该家具已于2023年9月完成缩比考据机的研制及试飞，现在正在研制全尺寸工程样机，瞻望10月即可完成并委派践诺试飞，盘算用3年时分完成取证。
LEU100是一款货运无东说念主机，最大航程200公里，最大商载55公斤，瞎想航速120公里/时，也在旧年完成了原型机的研制及试飞，本年7月完成细致瞎想并向民航华东料理局提交了型号及格证恳求，并于8月赢得中国民用航空华东地区料理局的细腻受理，瞻望来岁可取证委派。
与此同期，融资也在紧锣密饱读鼓吹。
5月，览翌航空赢得了由合肥包河政府基金领投，德宁成本、深圳蓝海华腾技艺股份有限公司、西安博益尚企业料理合伙企业跟投的数千万元天神轮融资；6月再获深圳和合肥两地的方位投资；9月又获数千万天神+轮融资，由深圳力合创投领投，合肥包河天神基金跟投。本轮天神+轮融资将助推LE200的全尺寸工程样机研发以及LEU100的适航取证责任。
虽然，和上海、西安、成都等传统航空工业基地比较，合肥的短板也很显豁：航空工业基础底细薄，短少训练的主机厂。因此，览翌航空保留上海的研发中心，相互弥补。
竞逐“低空之城”，安徽省、市两级政策连发。2024年4月，《安徽省加速栽种发展低空经济实施决议（2024-2027年）及些许措施》印发，明确了合肥、芜湖在省内的低空经济中枢城市地位。6月，《合肥市支抓低空经济发展些许政策》发布，对总部企业、研发机构、检测机构、处事场景、基建缔造等全产业链赐与支抓，其中对低空经济新式研发机构的经费支抓最高可达1亿元。
现在，eVTOL企业的要点仍然是研发，国内多家企业称瞻望将在2025年取得型号及格证，惟一取得“三证”（型号及格证、适航证、坐褥许可证）的亿航智能承担了“领跑者”的变装。贾想源觉得，亿航智能的发展之路将为自后者提供参考，尤其是其与方位政府勾通运营的造就。
亿航智能合合肥国资王人集成立合肥合翼航空有限公司（下称“合翼航空”），打造寰球首个城市空中交通超等关键航空港——合翼航空城市空中交通运营中心。现在，该运营中心还是建起了票务区、安检区、候机区、伺机区、充电区、顾惜区等。
界面新闻在运营中心看到，合翼航空在骆岗公园内缔造了两个起降点，其中骆岗“昇”起降点定位为场景运营中心，可运营10台eVTOL航空器；黄河路起降点定位为运营维修检测中心，可运营10台、储存50台eVTOL航空器。
字据合翼航空对起降武艺的计算，未来将缔造三种范围的起降点：时势范围约600平米、经兴修筑面积约200平米的袖珍起降点e-port，可运营两三台航空器；时势范围约2000平米、经兴修筑面积1000平米的中型起降航空港，可运营5-10台航空器；时势范围5000平米、经兴修筑面积3000平米的大型UAM（空中交通）起降关键，可运营30台至50台航空器。
起降点缔造和航路恳求确保了eVTOL能飞起来，现在合翼航空城市空中交通运营中心正在开展演示遨游扮演，但距离真是盛开生意化运营，还差一张运营许可证（OC）。
2024年7月，中国民航局已细腻受理亿航智能运营子公司亿航通航和联合公司合翼航空递交的OC恳求，瞻望本年年内偶而取证。届时，亿航智能将细腻启动EH216-S的生意运营。这意味着，合肥市民有可能最早打上“飞的”。
在骆岗公园内的不雅光遨游只是是合翼航空的一期盘算，其二期盘算将把航路拓展至天鹅湖政务区、庐江生态民宿、紫蓬山、巢湖和大圩生态旅游景区等，三期盘算则将遮蔽科学岛、新桥国外机场、新站高新区、合肥南站、蜀西湖公园、中安创谷等区域，酿成高新科技组团、政务中心组团、大滨湖低空组团等三大组团。
亿航智能副总裁贺天星近期在选择南边都市报采访时暗意，达成空中遨游常态化离不开多方主体共同艰辛，需要有完善的低空监管及处事保障体系、基础武艺缔造，络续拓展和加大专揽场景的打造，还需要加大专科东说念主才培养。
在场景打造方面，安徽省发展矫正委近期面向寰球公开搜集低空经济专揽场景契机和能力清单，并在9月11日举办的2024低空经济发展大会上公布。
在专揽场景契机清片面，安徽省发展矫正委共收到安徽省内114家单元的169个场景机，如芜湖市交通输送局拟对参议部企业落地，开展以电动垂直起降航空器（eVTOL）为主要遨游器的接驳航路。在专揽场景能力清片面，安徽省发展矫正委收到253家单元的436个场景能力，家具波及低空基础武艺、遨游器制造、运营处事、遨游保障等，基本遮蔽低空经济全产业链条。
安徽省发展矫正委主任陈军在大会上暗意，安徽盘算到2025年，打造30个低空标杆专揽场景，缔造10个傍边通用机场和150个傍边临时起降时势起降点，低空经济范围力求达到600亿元，范围以上企业达到180家傍边。