本周以来，德邦物流股份有限公司（下称“德邦股份”）连系三个往曩昔出现要害异动。
5月26日，德邦股份盘中一度涨停，最终收盘上升6.92%；5月27日，早盘即宣告涨停，盘中固然大开涨停，最终收盘依然是涨停气象；5月28日，该股持续涨停；三天大涨29.35%，最新市值175.31亿元，超越申通快递，开脱A股快递上市公司市值垫底的位置。
德邦股份最新公告称，公司连系三个往曩昔内日收盘价钱涨幅偏离值累计达到20%，把柄《上海证券往返所往返王法》的探究章程，属于股票往返十分波动情形。
经公司自查，并书面接头公司控股激动宁波梅山保税港区德邦投资控股股份有限公司(下称“德邦控股”)和波折控股激动宿迁京东卓风企业料理有限公司(下称“京东卓风”)，限度本公告流露日，阐发不存在应流露而未流露的要害信息。
德邦股份还在公告中示意，公司关爱到近期市集探究于“无东说念主驾驶物流车”的热门见识，公司当今暂未骨子利用无东说念主驾驶物流车，当今探究热门见识不会对公司功绩产生影响。
德邦控股和京东卓风也均在28日的《对于德邦物流股份有限公司股票往返十分波动探究事项的问询函》的回函中示意，除公司已公告的探究事项外，不存在影响公司股票往返十分波动的要害事项，不存在波及应流露而未流露的要害信息，包括但不限于要害财富重组、股份刊行、要害往返类事项、业务重组、股份回购、股权激发、歇业重整、要害业务相助、引进政策投资者等要害事项。
需要指出的是，行动德邦股份的波折控股激动，京东卓风由京东物流供应链有限公司100%控股，而京东物流供应链的唯独激动为京东物流（JD Logistics Holding Limited）。
2022年，京东物流完成为德邦控股的收购，德邦自此成为京东物流幅员中的热切一环。德邦股份曾公告，公司于2024年11月22日收到奉告，公司波折控股激动拟增执公司A股股份。本次增执筹备的引申期限为自2024年11月26日起12个月，拟增执总金额不低于东说念主民币3亿元（含），不特出东说念主民币6亿元（含）。
把柄德邦股份5月15日公告，京东通过旗下公司对德邦股份的整个执股比例如故达到79%，而把柄京东卓风最新回函，该公司实际股票增执筹备，于5月26日通过长入竞价往返形式增执96万股德邦股份。
被京东收购后，德邦股份2022年实现扭亏为盈，并在随后的两年间保执相识增长。不外，现货白银交易本年第一季度，德邦股份固然举座营收104.07亿元，同比增长11.96%，但归母净利润转负，同比下跌173.69%。
一方面，德邦股份快递业务范围收缩，另一方面，运输资本高企。一季度的运输资本51.28亿元，占去了近半的营收，同比增长34.13%，占收入比同比上升8.15个百分点。德邦股份在阐发中提到，公司业务结构执续变化，整车、大票、供应链等业务体量延伸， 其高运脚低东说念主工的资本结构促使运输资本占收入比同比上升；以及公司执续增多运输资源插足，以保险时效居品高竣事率，晋升运输时效相识性。
被京东收购后，两家公司进行了收集和会，即京东物流将原独处运营的快运业务的中转、运输等次序交由德邦操作。本年一季度，德邦股份的快运业务营收94.53亿元，同比增长12.90%，剔除收集和会技俩收入后，快运收入同比增长15.89%。
把柄物流进化&运联智库近期发布的2025中国零担物流企业名次榜，德邦以特出300亿元的零担收入范围，位居行业第二，特出200亿元范围的进步和100亿元范围的安能、中通快运，仅次于范围特出400亿元的顺丰快运。
值得一提的是，京东物流和德邦股份在主贸易务规模尚存在同行竞争问题。京东物流曾明确应许，在顺应探究法律法例和要求的条目下，自要约收购起五年内，将伙同行业产业政策、规画市集环境及德邦主贸易务发展情况，汲取包括但不限于奉求运营、业务整合等具有可操作性的形式，缓缓科罚同行竞争问题。
另外，在京东的物流幅员中，厚爱即时配送的达达此前如故被京东提议独到化，展望本年第三季度退市。固然控股激动整个执股比例已贴近80%，但在本月的功绩说明会上，德邦股份曾示意，限度当今，公司暂未收到控股激动对于独到化退市的探究筹备安排。